ola, duvidas

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Carlostiveron
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30 Set 2010, 20:49  

:x ola amigos sou novo no forum, recentemente adquiri uma xt 600, ano 94 branca , muito boa motor feito a pouco tempo é uma maquina , so que ouve algo que me espantou , eu trabalho em loja de motos , e recentemente , andei em uma SUZUKI GS 500, e a conclusao é que ela é muuuiito mais rapida que á xt 600, na teoria nao era pra ser uma vez que á xt tem 100cc a mais que a gs , alguem aqui poderia me explicar o porque disse , como que a gs pode ser mais forte mesmo tendo 100 cc a menos que a xt , no mais obrigado , abraço a todos aqui :)
:-!



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Alexandre bauru
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30 Set 2010, 23:24  

Carlostiveron escreveu::x ola amigos sou novo no forum, recentemente adquiri uma xt 600, ano 94 branca , muito boa motor feito a pouco tempo é uma maquina , so que ouve algo que me espantou , eu trabalho em loja de motos , e recentemente , andei em uma SUZUKI GS 500, e a conclusao é que ela é muuuiito mais rapida que á xt 600, na teoria nao era pra ser uma vez que á xt tem 100cc a mais que a gs , alguem aqui poderia me explicar o porque disse , como que a gs pode ser mais forte mesmo tendo 100 cc a menos que a xt , no mais obrigado , abraço a todos aqui :)
:-!


olá amigo :-D

quer ver outra comparação ,
basta andar em uma XT660R e em uma Hornet 600.... a Hornet, é muito mais rápida e tem 60 cilindradas a menos.... porque?

simples...... tipo do motor empregado.....
sua arquitetura.... alimentação... concepção....

a GS500 utiliza um motor de dois cilindros....o que permite maiores rotações.... e potência em médios e altos giros..... é um motor mais elástico.......

a Hornet, usa motor de 4 cilindros...... permite altos giros...... sua força maior é atingida em altos giros..... porém .... em baixa.... é um pouco desagradável... como quase toda naked e esportivas......

a XT660R...... XT600E.... XT600Z.... DR800... utilizam motores de 1 cilindro...... que demonstram sua força já nas baixas rotações.... porém ..... perdem o fôlego em altas rotações..... (lembrando que um moto de 1 cilindro atingem em média 9 a 10,000 RPM....... um motor de 4 cilindros pode chegar a 15.000....... 16.000 ...... 17.000 PRM´s.....)

são motos com propostas diferentes...... algumas para as pistas .... CB500... GS500... Hornet..... e demais esportivas....
já as trail´s..... XT´s.... DR´s....... etc.... são para ir a qualquer lugar..... não importa o caminho...... :-!

bom......
o pessoal deve complementar......
espero ter ajudado :-!
12º Arraiá Clube XT600 , Já ComfirmÔ ???
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Ike&Marina
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01 Out 2010, 07:33  

#-o #-o #-o #-o #-o #-o #-o #-o #-o #-o #-o {:) {:) {:) {:) {:) {:)


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Carlostiveron
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01 Out 2010, 18:23  

ah sim obrigado , agora sim intendi , motores monocilindrigos sao , mais pra torque em baixa , tipo motor diesel, so torque e força , ja os de 2 ou 4 cilindros sao motores mais esportivos , feitos pra correr , agora intendi
valeu amigo
:-!

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MARCÃO 18
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08 Out 2010, 13:09  

AQUI O APELIDO DA XT É MOTOTRATOR :-D
SEJA BEM VINDO A ESTA GRANDE FAMÍLIA E QUE BONS VENTOS TE GUIE :-!
"Nóis só num bebe acetona porque tira o esmalte dos dente"

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Crodao
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09 Out 2010, 07:53  

Seja bem vindo e complementado o que o Alexandre falou, podemos considerar a cilindrada como diretamente relacionada à potência, quando tratamos de motores iguais. No caso de motores diferentes, o rendimento térmico do motor (o quando ele aproveita de energia liberada pela queima) ou potência específica, é o fator mais importante. Exemplo: Uma Harley produz em torno de 70CV em 1600 cc, ou seja, 43,7 CV / L
Enquanto que uma Hyosung (kasinski) de 650cc produz 82 CV, ou seja, 126CV / L. A Hornet em torno de 100 CV em 600 cc, ou seja, 166 CV / L

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Clóvis
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11 Out 2010, 13:57  

Seja bem vindo a familia XT....
Forte abraço :-!
Clóvis

“Somente conseguiremos um resultado diferente se fizermos algo diferente”

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Kleber Oliveira
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20 Nov 2010, 02:05  

Esse povo sabe tudo!!! =D> =D> =D>
Seja bem vindo Carlostiveron :-! :-! :-!
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Máfia Latina
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23 Nov 2010, 20:11  

:-! :-!
Muitos guiam motos...
Poucos pilotam lendas !

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Kleber Oliveira
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24 Nov 2010, 01:06  

Máfia Latina escreveu::-! :-!


Aê Máfia, tá sumido mano, bom te ver, digo, bom ver seu avatar \:D/ \:D/ \:D/
Grande abraço cara :-! :-! :-!
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Michaelks
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25 Nov 2010, 22:41  

É muito simples, o produto de rotação por cilindrada vai dar a quantidade de mistura queimada por unidade de tempo e portanto a potencia. Então, um motor de 600 cc a 3000 rpm = 1800000 cc/minuto , um motor de 200 cc a 12000 rpm = 2400000 cc/minuto.

O que ocorre é, como o colega disse acima, que em geral motores maiores não suportam altas rotações, e para conseguir isso precisam se dividir em dois ou mais cilindros.
Não faço mais parte deste clube, podem apagar minhas mensagens.

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HONEYISLAND
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26 Nov 2010, 01:56  

seja bem vindo!

tb to começando e aqui é com certeza o lugar certo pra falar sobre motocas!

viva o CXT!!

:-!
Motorcycles that keep going when the tarmac runs out. That is the essence of true adventure.

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Kleber Oliveira
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04 Dez 2010, 01:25  

Michaelks escreveu:É muito simples, o produto de rotação por cilindrada vai dar a quantidade de mistura queimada por unidade de tempo e portanto a potencia. Então, um motor de 600 cc a 3000 rpm = 1800000 cc/minuto , um motor de 200 cc a 12000 rpm = 2400000 cc/minuto.

O que ocorre é, como o colega disse acima, que em geral motores maiores não suportam altas rotações, e para conseguir isso precisam se dividir em dois ou mais cilindros.

Eu não disse, esse povo sabe tudo =D> =D> =D>
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