Motor - Cambio - Parte Eletrica - TENERE 1988 600Z -

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thiagorp
Moita
Moita
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Moto:: BMW - F 650 GS
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País: brasil
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19 Jul 2009, 00:42  

Boa noite pessoal :D ....comprei uma tenere 600 a uns 6 meses atras restaurei tudinho nela gastei 1800 pq ela ja tava zerada :-D ....agora q tomei uns tombos :shock: ...ta acontecendo o seguinte...a luz do neutro nao desliga nunca....o motor nao passa de 120 km/h depois disso começa a dar uns pipocos como se tivesse cortando a gasolina nao sei se ta sujo de novo o carburador...a marcha nao ta entrando em 1º ...tem hora q entra e tem hora q nao nao entra...o ponto morto so entra depois q desliga a moto...quase toda vez tenho q sair em 2º...e outra outra dia peguei uma rodovia e dei um pau nela durante 40 minutos a fim de imaginar q ia desuntupir e ela ia passa dos 120km...e nada :-x e quando parei na lateral da carenagem tinha mancha de oleo... :cry: ai tirei o banco e a carenagem...e vi que o tanquinho la do oleo tava vazando onde escorre o oleo aquele parafuso q tira para esgotar e por oleo novo :-x ...e queria umas dicas tambem... [-o< tenho 193 cm e gostaria de saber quais os pros e contras de levantar a suspensao traseira no maximo ???? e o que devo fazer para que ela passe dos 120km e outra coisa queria unir o util ao agradavel :wink: ...qual pneu recomendando para uso e trilha e cidade, existe ???? :-! Um abraço pessoal....gostaria de saber se existe tbm algum tipo de turma que faz trilha aqui em sao paulo ou na regia de rio preto de tenere e se posso ir junto... :D no aguardo pessoal...abraços e fiquem com Deus.



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Lolata
Tia Faladeira
Tia Faladeira
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Moto:: Kawasaki - Versys 1000
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País: Brasil
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19 Jul 2009, 09:27  

CAro Amigo
Voce abriu 6 tópico com a mesma menssagem ?
Não prescisa disso, assim vc só atrapalha as coisas
Pirataria é crime.
Não roube navios.

Autorama ??
www.sjracing.com.br

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tcho
Zelador
Zelador
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Moto:: BMW - F 650 GS
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Localização: São Paulo- Zona Norte
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19 Jul 2009, 18:12  

tiagorp
bem vindo ao clube.
Bom, sua tenere precisa de uma revisão boa
o neutro é fácil de resolver, veja se a cebolinha lá em baixo do motor a sua esquerda está com mau contato ou não precisa trocar, serve o da ybr.

se ela não passa de 120 e dá pipocos ou é o 2 estagio do carburador furado, ou o problema de elétrica no estator. já que essa coisa de dar pau e depois que esfria volta a funciona,r pode estar relacionada as bobinas com isolamento ruim dentro da tampa esquerda. O estator funciona dentro do óleo do motor
quanto as trilhas talvez alguém se manifeste, já que não é minha prais.
abs :-!
moto é um vício incurável
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