Riba escreveu:Divagando sobre o assunto pensei... o que seria melhor?
1- Um motorzão de Ténéré de 673cc com injeção a lá FritzHart que talvez não chegue nos 100.000km sem ter que se preocupar com documentação e explicações.
2- Uma Té com um motor de 660cc adaptado sabe se lá como, que tem radiador/mangueiras/EcúRuim com chance de passar dos 100.000km sem entortar a biela?Passando por um monte de burocracias e papeladas descaracterizando a Potranca
A preocupação é: Onde conseguir esses motores sem prejudicar ninguém?
Abraços.
aTENHO UM DE SUPER Á VENDA ...
SÓ O MOTOR...