POR MAUS CAMINHOS, COM BONS AMIGOS!

boa tarde galera !! novato aqui , venho aqui com uma duvida cruel , eu e mais 2 amigos estamos planejando uma viagem de santa catarina até o Atakama no chile . e meu grande sonho sempre foi ter uma ténéré azul farol quadrado e agora finalmente consigo chegar em uma depois de 26 anos de espera hehehhe . minha duvida é a seguinte , a moto eu conheço e é daqui da minha região o valor 9.000,00 e segundo o dono o motor foi completamente feito por um mecanico que eu tambem conheço e muito respeitado aqui , a moto esta inteirona aparentemente e o motor com 19.000 km .( não conversei com o mecanico ainda , mas farei isso antes.) o que vcs acham esse trator é apto ainda para encarar uma viagem até la ainda ? ou nessa faixa de preço seria melhor eu pegar uma XTE 600 ano 97 ??? ( lembrando que minha paixão sempre foi a ténéré , mas nessa viagem deixar o coração falar mais alto pode ser um erro , ou a bicha ainda se sai muito bem nessas viagens ???

Cara. Pelo que voce falou aí sobre a moto, pode pegar de olho fechado. As Tenere600 são as motos certas pra esse tipo de viagem, ainda mais se estiver inteirona assim como voce descreve. Troca uma ideia ali com o mecanico, e se ele aprovar, mete ficha.. e é só felicidade. De qual cidade voce é amigo??

Presidente Getulio , parceiro. eu penso em desmontar ela e revisar ela completamente , ja fiz isso em varias motos e a viagem é somente para 2016 por isso pensava em pegar ela logo para ir me familiarizando com ela . sua opinião é de grande incentivo , obrigado.

Caro Giscerio, se você tem intimidade e gosto por mecânica e elétrica, bem como ferramental para levar junto na viagem para o caso de problemas, já um grande ponto positivo para ir com um tenere 89.

Nas Teneres, o motor é o que vc menos precisa se preocupar. Revise em especial a parte elétrica da moto, muito comum fios velhos, ressecados e em curto. No mais é só fazer aquela preventiva em todos os itens básicos e certificar-se que tudo está em perfeito funcionamento.

Black Dog , obrigado pelo incentivo e sim eu realmente adoro ficar fuçando em moto em casa , todas q tive desmontei e pintei peça a peça e depois vendia , mas essa será diferente , penso em desmontar ela revisar tudo e deixar ela tinindo até a viagem , meu medo é se elas dão muita manutenção mas pelo que vejo são menos problemáticas que as atuais , estou certo ?

então galera , amanhã pode ser um grande dia , vou enfim ficar frente a frente com a azulona e quem sabe vir com ela para casa , hoje conversei com o mecanico que fez o motor da baita ele me mostrou todas as notas e as peças originais inclusive disco de embreagem , chicote elétrico , pneus e realmente a moto esta com 7.000 km e parada a 5 meses . essa é ela.

Poxa visualmente ta lindona ein!
Se tu ja confirmou que a mecanica e eletrica ta 100%, não hesite! Não é todo dia q se acha uma dessas!
Ai aos poucos tu vai ajeitando ela no teu gosto, dificilmente tu irá se arrepender!

então gente , negocio fechado ela é minha , mas no papel ainda não hehehe , ela esta na oficina pois como estava 5 meses sem ligar ,óbviamente não ligou , foi feita a limpeza total do carburador e vim da oficina agora e a bateria dela ja era , e o cara da oficina não tem a bateria de 14 a. em estoque , então como trabalho com informática não me custou muito 2 baterias de nobreak de 12 v. x 7 a. vamos fazer o esquema amanhã de manhã, pois documentações só quando eu ouvir ela roncar . abraço.

O original da Tenere é bateria de 12 A . Onde vc vai colocar duas baterias ?

a minha é a 89 2 ty e seguindo as dicas de varios membros aqui do fórum 14a é a amperagem dessa moto

Não, o original das tenerés é bateria de 12 amperes... Você pode botar uma de 14, não tem problema, mas o que o pessoal não sabe é que ela acaba não sendo totalmente carregada, por conta do projeto do alternador e do regulador/retificador de voltagem.
Quer dizer, no fim dá tudo na mesma coisa.

sim entendo , mas pelo que andei vendo somente as ténéré brasileiras receberam bateria de 12 amperes , as de fora usam 14 a. e muita gente aqui do fórum usa essa combinação de 2 baterias de nobreak ligadas em paralelo cada uma 12v e 7a. totalizando os 14a , mas mantendo os 12v e estão usando a muito tempo sem problemas então fui na deles pra testar, vamos ver no que da.

Giscério, bom dia!

Tive 2 teneres 89 (faról quadrado como vc falou) e hj tenho uma de dois faróis 90/90 que está comigo há 17 anos. Não teria moto melhor para uma viagem dessas. Robusta, imponente, econômica para o que ela é capaz de fazer...

Como já foi dito aqui, se puder trocar logo a instalação devido ao tempo de uso acho que seria a principal coisa, visto que já teve ter passado pela mão de muitos mecânicos e, devido o chicote passar ali perto da coluna de direção. Quero dizer, que pode haver uma fadiga nos fios, pelo movimento repetitivo ao realizar o giro para lado esquerdo e direito quando da condução da moto.

O resto é só alegria. Já vi muita postagem de pessoas que realizaram essa viagem, tenha cuidado, fé em Deus e até à volta!

valeu pela força Rinaldo , certamente que antes de encarar esse chão todo vou dar uma geral , por enquanto tudo esta perfeitamente funcionando , dei uma volta com ela hoje mas ta só pegando no pedal ainda , a bateria ariou e vou fazer o esquema das de nobreak mas ainda tenho umas duvidas. alias tenho varias duvidas pois sai de uma 250 e fui para uma 600 heheheh , o motor dela é menos barulhento que o da minha tornado , pelo menos eu achei , mas o bicho esquenta forte , é normal isso ??