Viva pessoal,
Ontem estive a investigar e acho que estou mais contente. O óleo aparece do lado esquerdo porque é o lado para que a mota fica inclinada com o descanso. Na realidade a fuga está na saída de escape do lado direito, acelerando até dá pra ver e sentir a fuga de ar, que acaba por babar óleo.
Acho que um aperto deve resolver, por acaso o escape tem alguma junta pra trocar?
Espero que seja só isso, estava com medo que fosse a junta da cabeça, mas parece que não.
Quanto à mota, eu comprei-a assim motard, mas coloquei os piscas, espelhos, farol frontal e velocimetro de bicicleta, que não tinha. Na foto não dá pra ver, mas ela tem um holofote de cada lado, por baixo das abas do depósito.
Na verdade eu sou um tipo mais de trail, por isso não sei se volte a colocar a jante da frente maior, subir as bainhas e aumentar a carga na mola traseira. Até porque assim rebaixada com o descanso ela não inclina o que deve, fica muito vertical pode cair. A jante de trás é a mesma certo? ou a de origem também é maior?
Alguém sabe se é muito dificil subir as bainhas da suspensao de novo? É só uns parafusos mas não sei se tenho de ver mais alguma coisa.
Fica um vídeo feito ontem, dela trabalhando, e para provar que sou mais de trail, também podem ver o outro vídeo, da minha outra paixão, o meu mitsubishi pajero, que está a chegar aos 500 mil km! Grande máquina! Espero que a XT mostre a mesma dureza!
A XT a trabalhar!
http://www.youtube.com/watch?v=0iAG6rR6Ag4
O meu pajerão brincando na lama!!
http://www.youtube.com/watch?v=HQx9oE5HMko
Espero que gostem!!
Cumprimentos amigos!!
