RESTAURAÇÃO _ COMO RENASCE UM ICONE DA HISTÓTIRA XT600 1988.

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RESTAURAÇÃO _ COMO RENASCE UM ICONE DA HISTÓTIRA XT600 1988.

Mensagempor ClesioW » 28 Ago 2007, 22:40

Amigos

Vou dividir com vocês (assim que alguem postar as fotos para mim 8-) ), um pouquinho de todo o trabalho de restauração, executado na minha TÉNÉRÉ 1988 na cor Branca e Vermelha.

Essa moto não esta comigo desde Zero Km, porem foi comprada com poucos Km rodados, a História completa dava para fazer um livro, pularei os detalhes.

Enfim após a maioridade 18 anos de bons serviços prestados, eu resolvi realizar um retrofit completo, não escapou qualquer detalhe, 100% foi desmontado, checado, trocado, restaurado, tratado, ou qualquer coisa que tenha sido necessário.

Essa moto praticamente sempre rodou na minha mão, exceto logo quando comprei, que emprestei a um amigo/quase ex-amigo, o Gilson, logo na 1ª semana de uso, o cara pediu para dar uma voltinha para esperimentar e voltou 4h depois, ele não mediu o risco que estava correndo, sorte dele que haviam mais pessoas para me segurar quando ele voltou 8-) .
Depois desse fato viví feliz com ela por um longo tempo, até que um belo dia, apos estar super contente de ter comprado meu apartamento novinho, e estar morando na nova casa a um mês, claro só tinha mais 4 moradores no predio ainda, e os larápios roubaram minha moto, para minha sorte, ou pela experiencia, já tinha me roubado outra moto, chamei uma rádio patrulha, e ofereci um bônus para os policiais encontrarem a moto, isso foi colocado no ar no radio da policia e em 4 dias minha moto reapareceu, os ladrões cairam com ela, mas com troca de um montão de peças deu para recuperar.

Foi mais um período de longo aproveitamento, varias viagens, muitos passeios, as filhas já eram prioridade nesta altura da vida, mas mesmo assim conseguimos aproveitar mais um pouco eu e a Betina, (Esposa).

Houveram tempos mais dificeis dos que os dias atuais, mas felizmente a moto sempre aguentou firme, em algumas épocas de vacas magras, mesmo com pouca manutenção, fazendo somente o basico, ela não decepcionou, uma mecânica perfeita.

Chegada a hora em que consegui reunir condições para prepar a moto para uma nova fase, é certo que já faz um bom tempo que a moto não tem sido mais meu principal meio de transporte, mas com os filhos começando a terem alguma altonomia, começou a aparecerem condições para usar um pouco mais a moto.


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Mensagempor XTLui » 28 Ago 2007, 22:46

Estarei aqui acompanhando , e louco pra ver as fotos
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Mensagempor Wilsonvelho » 28 Ago 2007, 23:02

EI MEU AMIO NAO ESQUEÇA DE COMPARTILHAR CONOSCO ESTA RESTAURAÇAO QUE MUITO NOS SATISFAZ POIS ESTA S MOTOS SAO COMO CLASICAS NUNCA FICAM VELHAS E SIM GUARDADAS COM MUITO CARINHO
NAO ESQUEÇA DE COLOCAR AS FOTOS DETODOS OS DETALHES QUE VC FOR FAZENDO QUE ESTAREMOS ACOMPANHANDO EWTAPA POR ETAPA DE DANDO NOSSOS PITACOS



1 BRAÇO DO VEIO PRE-STERICO :-x :-x :-x :-x :-x

CHURRA DO RIBA II EU FUI. MORRETES EU FUI\:D/ SERRA DA CANASTRA EU FUI E SOZINHO. 21/24 de 04 de 05 STL EU FUI.
II SAIDEIRA EU FUI E FOI MARAVILHOSO.
IV REUNIAO NACIONAL EU TAVA LA E FOI 600
NOVO TEL.9961-0027 OU 8088930 :-!V NACIONAL NOIS FOI E PROXIMO NOIS VAI

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Mensagempor ClesioW » 28 Ago 2007, 23:06

Bom, atualmente eu concluí a restauração, a moto está melhor que quando veio da fábrica, em muitos detalhes usei materiais melhores que os da linha de montagem.

Como a minha anciedade já acabou, eu vou postar sim todas as etapas, mas para não perder os detalhes vou relatar cada passo, e se tudo correr bem o Fabricio vai topar postar as fotos para mim 8-) 8-) .
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Mensagempor ClesioW » 28 Ago 2007, 23:29

Informo alguns detalhes pragmáticos que certamente vão surgir como dúvidas no meio do caminho.


O preço :
-Foram perto de R$7.000,00 em peças, de todo tipo e genero, motor, acabamentos, parafusos , retentores, biela, pistão, valvulas, rolamentos, etc...
-Serviços, contando o custo da concessionária, que havia combinado R$600,00 reais para desmontar e remontar , e mais R$ 400,00 de mão de obra do motor, roeu a corda e acabou cobrando R$ 2.100,00
-Pinturas, anodizações, cromagens , desmontagens e remontágens mais uns R$ 500,00.

No fim acho que ficou perto de R$ 10.000,00 (uma FAZER250 0Km.), só que é uma TÉNÉRÉ zero Km.

O tempo :
- No calendário foram 11 meses, no processo de desmontagem e remontagem, mas somando algumas coisas que foram feitas antes de desmontar, vai para 15 meses totais.
- Em horas somando os processos executados em diversos locais , foram mais de 2000 horas/homem de trabalho. ISSO FORA O PESSOAL QUE ESTIMAVA EM 1 SEMANA PARA TE DEVOLVER A PEÇA E FICAVA 2 MESES 8-) 8-) , E O PIOR VOCÊ NÃO PODIA BRIGAR COM ELES 8-) 8-)
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Mensagempor totó » 29 Ago 2007, 07:27

Eita Clesio.

Só pelos teus relatos dá pra sentir o quanto tu gostas dessa motoca.
Isso é muito mais do que uma restauração, é uma paixão verdadeira.
Nada mais justo por ela que te acompanhou tanto tempo sempre firme.
Imagino tua satisfação agora que o serviço está pronto.

Vamos ver as fotos.


:-!

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Mensagempor Alemão CL » 29 Ago 2007, 12:49

Fotos fotos fotos!

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Mensagempor Zébuscapé » 29 Ago 2007, 12:56

:-D :-D Eu já umas fotos ... a moto é zero.... :-D :-D
Parabéns ClesioW e tb por ajudar o pessoal com o desenvolvimento dos adesivos originais....
Tem algumas fotos que o Fabricio colocou num tópico sobre os adesivos... que não lembro onde esta #-o

Mas tenho certeza esta ta zero. Outra moto que ta ficando zero é a do Giani...

Até... :-! :-! :-!
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Mensagempor ClesioW » 29 Ago 2007, 15:47

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Pessoal , prometo que vou mandar mais fotos logo, bem lembrado pelo Zé Buscapé, o endereço onde o Fabricio e o Totó já coloaram algumas fotos está aí em cima.

Já dá para ter um gostinho.

Logo vamos ter a coleção completa, com o antes durante, e mais do agora.
Editado pela última vez por ClesioW em 05 Set 2007, 11:26, em um total de 1 vez.
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Aqui ela já tem um dia de uso .

Mensagempor ClesioW » 29 Ago 2007, 19:18

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Mensagempor ClesioW » 30 Ago 2007, 20:00

Mais Fotos pessoal !Imagem

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Imagem A última foto é em omenagem ao André , o mecânico/mago que me ajudou na restauração ....VALEU ANDRÉ;

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Mensagempor ClesioW » 30 Ago 2007, 22:50

Oh pessoal :)(:


Por favor postem os comentários, :smt015: :smt015: , o que voces acharam ?

Estou com uma sensação igual a visita na maternidade, os pais mostram o filho todo orgulhoso, OLHA QUE BONITINHO!, vc olha e concorda, mas sai pensando sem falar nada, "mas tem uma carinha de joelho" 8-) 8-) .

Vamos lá pessoal , comentários plz :cool:
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Mensagempor Zébuscapé » 30 Ago 2007, 22:54

:-D :-D :-D Ta com cara de joelho..... 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)
Mas ainda bem que saiu a cara da mãe..... 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)

Ta muito legal o topico, mas tu trocou tudo?? :shock: :shock:
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Mensagempor Aleilario » 31 Ago 2007, 07:20

Ae Clesio, realmente ficou show de bola sua moto !!! Eu dei um tapa na minha tbm, mas só faltou pintar o quadro da minha, de resto foi tudo feito novo !!!!

Abraço.

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Mensagempor Alemão CL » 31 Ago 2007, 12:02

Adoro ver reformas des Té! Manda mais fotos!!

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Mensagempor XTLui » 31 Ago 2007, 12:10

:-k :-k :-k =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> Ficou show de bola esta nova criança, espero ve-la rodando muito e muito pelas estradas PARABENS PELA MOTOCA :-! :-! :-! :-! :-! :-! :-! :-!
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Mensagempor ClesioW » 31 Ago 2007, 16:12

Zébuscapé escreveu::-D :-D :-D Ta com cara de joelho..... 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)
Mas ainda bem que saiu a cara da mãe..... 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)

Ta muito legal o topico, mas tu trocou tudo?? :shock: :shock:


Fala Zébuscapé, troquei e refiz tudo o que precisava, o Andre mecanico não conseguia ir em frente quando não deixava 100%, o "homi" chegou a empacar uma hora que eu queria por um pisca paralelo, ficou uns 20 dias sem trabalhar na moto e me enchendo as paciencias para eu por um pisca original quando eu pudesse 8-) 8-) , não tive escolha ou deixava tudo novo ou acho que ele não montava mais a moto 8-) 8-)
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Mensagempor Zébuscapé » 31 Ago 2007, 19:14

ClesioW escreveu:
Zébuscapé escreveu::-D :-D :-D Ta com cara de joelho..... 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)
Mas ainda bem que saiu a cara da mãe..... 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)

Ta muito legal o topico, mas tu trocou tudo?? :shock: :shock:


Fala Zébuscapé, troquei e refiz tudo o que precisava, o Andre mecanico não conseguia ir em frente quando não deixava 100%, o "homi" chegou a empacar uma hora que eu queria por um pisca paralelo, ficou uns 20 dias sem trabalhar na moto e me enchendo as paciencias para eu por um pisca original quando eu pudesse 8-) 8-) , não tive escolha ou deixava tudo novo ou acho que ele não montava mais a moto 8-) 8-)


Esse filho ta com cara de dois pais.... e no barro não vai não... 8-) 8-) 8-) 8-)
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Mensagempor ClesioW » 31 Ago 2007, 23:32

Esse filho ta com cara de dois pais.... e no barro não vai não... 8-) 8-) 8-) 8-)[/quote]

Nem vem o outro só ajudou a criar ... 8-) 8-) 8-) 8-)

http://www.forumxt600.com.br/forum/album_personal.php

ò Zébuscapé , vai a pedidos veja o endereço da 1988 dando coro em muito RMX e CRM no enduro dos namorados em Contenda PR em 2000, ficamos em 20º com 230 participantes, saimos dos 8 primeiros porque erramos um último laço da prova e tivemos que voltar.

Mas pode ir lá por uns 4 ou 5 anos ainda tinha rasto da TE da metade par cima dos barrancos nas curvas , e ainda passava businando 8-) 8-) 8-)
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Mensagempor Fabrício Leal » 31 Ago 2007, 23:46

Eaeh Clésio... :-!

Coisa linda essa magrela heim =D> \:D/ =D> \:D/

Meu sonho eh fazer isso com a minha... RESTAURAR TUUUDOO !!!

Na verdade eu gostaria de fazer tal qual o GIANNI... eu mesmo restaurar #-o :roll: nem que leve 1 ano e sobre um bocado de peças :x

Bem, o aperitivo tava ótimo mas qndo eh q vc vai postar mais fotos pra gente BABAR ??? [-o< [-o< [-o<

Abrasssão :cool:
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Mensagempor ClesioW » 01 Set 2007, 23:13

V \:D/ IVA EU CONSEGUI APRENDER A POSTAR AS FOTOS


VEJAM A ÚLTIMA FOTO, PARA ALGUNS É ALÍ QUE A ESTRADA ACABA, PARA XT600 ALÍ É QUE A VIAGEM COMEÇA DE VERDADE.
Anexos
te 256.jpg
te 305.jpg
te 289.jpg
Editado pela última vez por ClesioW em 02 Set 2007, 01:02, em um total de 1 vez.
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mais fotos

Mensagempor ClesioW » 01 Set 2007, 23:30

Niver da minha gatinha !
Anexos
te 297.jpg
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Mensagempor ClesioW » 02 Set 2007, 00:24

Mais uma foto
Anexos
te 292.jpg
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Mensagempor ClesioW » 03 Set 2007, 19:59

Algumas dicas para quem ousar se aventurar em fazer um trabalho de restauração total ou parcial:

- Tudo vai levar mais tempo do que você havia previsto;

- Procure somente os melhores proficionais de cada especialidade, ou faça voce mesmo;

- Prepare-se para refazer alguns trabalhos, (acaba custando mais que o esperado);

- Pode ser chato e exigente, senão o trabalho fica com cara de + ou - ;

- Apronte o bolso, normalmente o valor total vai acabar ficando o dobro do que você tinha pensado;

- Busque alternativas com especialistas, exemplo, quem sabe qual a melhor solução para alumínio, normalmente é quem trabalha com alumínio;

- Antes de pintar, se precisar algum trabalho de solta, no tamque ou no chassi, quem é especialista em solda e materiais , geralmente é quem te dá as melhores dicas;

- Um pintor que sabe como colar bem as faixas, pode não ser o melhor profissional para lixar e tratar um tanque;

- Uma molinha da chave , dois ou tres segredos diferentes em tampa do tanque, contato, ou trava, pode ser igualadas em um bom chaveiro, é possível repor uma mola quebrada ao longo da vida de uso;

- Jato de areia, não é a melhor opção para remover tinta velha e pontos de ferrugem, embora possa ser eficiente deixa marcas, então sempre faça um teste em uma pequena área. O processo mais seguro é com microesfera de vidro, não é em todo lugar que se encontra este processo;

- Quando tiver que cromar ou zincar uma peça, verefique outros trabalhos da empresa, veja como trata materiais e clientes, peça opiniao sobre processos, em alguns casos cromado fosco é mais resistente que zincado;

- Peças com metais compostos não devem receber tratamentos juntas, tipo material com alumínio e parafusos de ferro prensados, nas mesas do guidom ou canelas da mengala ;

- Obeserve sempre a expertize dos proficionais no mercado, há casos em que o camarada nem pensa em fazer um trabalho para moto, mas é especialista em algum processo, daí é só mostrar que ele sabe fazer aquele tipo de serviço;

- Há casos em que a experiencia dos outros te ajuda bastante em decisoes, engenheiros de máquinas e processos, geralmente te dão boas dicas sobre linhas de produtos de ótima qualidade, como rolamentos, retentores, parafusos, tratamentos, tipos de material para serem usados;

- Algumas peças de uso muito especifico, ou com extrema exigencia, normalmente terão que ser originais de fábrica, exceto quando já se conhece o fornecedor oficial, tipo VAZ, ENINCO, ou outras, mesmo assim normalmente vale um bate papo com a fabrica para buscar uma solução boa e não tão cara;

- Por fim , a ANCIEDADE é a pior companheira no processo todo, embora permaneça presente em todo o cronograma, da metade pro final é a pior fase, depois vem um período de "afastamento" e na última faze você fica louco , quer porque quer acabar . NUNCA decida pela anciedade, decida pelo melhor serviço ou pela peça de melhor qualidade.

QUEM FAZ O CRONOGRAMA DE EVOLUÇÃO É A MOTO E NÃO VOCÊ, TUDO DEPENDE DO TAMANHO DA INTERVENÇÃO, DO ESTADO DE CONSERVAÇÃO, E DO RESULTADO QUE ESTÁ DISPOSTO A ACEITAR.
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Zébuscapé
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Mensagempor Zébuscapé » 03 Set 2007, 21:37

:-! :-! :-! :-! :-! :-! :-! :-!
Este homi vai durar muito no casamento.... 8-) 8-) 8-) 8-)
:-! :-! :-! :-! :-!
FIZ 10 ANOS DE CLUBÃO :-D :-D
colaboradores.php" onclick="window.open(this.href);return false; COLABOREM
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