Reforma Tenere 2vg 92 [RESOLVIDO]

[giscerio]

bom, consegui resolver ! 300 tentativas kkkk, no fim não fiz nada de mais e simplesmente parou, creio q a agulha por ser nova ainda não estava se assentando legal mas agora foi, amanhã ligo na bomba, primeiro estava fazendo os testes diretamente no carburador. ( com galão suspenso sempre sim, no tanque só quando estiver tudo 100%) agora é hora do meu retificador q parece estar morto, é da cb400 sempre me atendeu muito bem, mas depois da reforma simplesmente ligo a moto e a voltagem fica em 12.48 nao mais que isso.

Giscerio, minha XT também usa o retificador da CB 400 e tempos atrás queimou dois diodos, diminuindo a voltagem exatamente como na sua.
Um teste simples com o multimetro mostra facilmente se algum dos três diodos esta queimado.
no meu caso troquei o retificador e resolvi meu problema rapidinho.
Abraço.

Entao eu fiz essa mediçao, escala de oms, os numeros deveriam ficar entre 450 a 550, os meus deram todos 603 a 608, ja comprei um original da cb300

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Com voltimetro tbm.

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[giscerio]

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[claudio toledo]

Giscerio, minha XT também usa o retificador da CB 400 e tempos atrás queimou dois diodos, diminuindo a voltagem exatamente como na sua.
Um teste simples com o multimetro mostra facilmente se algum dos três diodos esta queimado.
no meu caso troquei o retificador e resolvi meu problema rapidinho.
Abraço.

Entao eu fiz essa mediçao, escala de oms, os numeros deveriam ficar entre 450 a 550, os meus deram todos 603 a 608, ja comprei um original da cb300

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Com voltimetro tbm.

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Legal cara, um voltimetro permanente sempre deixa a gente despreocupado com carga de bateria!

[ratu]

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Eita coisa linda!!!

[ratu]

Boa noite Giscerio! Novidades? A maquina ja esta randando? Tche , me diga voce usou retentores de valvulas originais? Qual marca?

Bom dia, esta quase la2tores, falta apenas fazer funcionar o freio dianteiro, adaptar o cilindro do traseiro, as duas torneiras no tanque, emendar a corrente e fazer a troca do retificador, mas voltei a trabalhar entao vai ficar pro final de semana creio

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Se for substituir o freio traseiro, tenho essa opção: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... re-600-_JM

[la2torres]

Boa noite Giscerio! Novidades? A maquina ja esta randando? Tche , me diga voce usou retentores de valvulas originais? Qual marca?

Ahh sobre os retentores, uso os do gol cht 1000, corteco de viton.

Beleza Giscerio, vou utilizar estes tb na minha.

[mirojiujitsu]

Nossa ta linda!!! parabéns!!!

[Odair Teixeira]

Giscerio, minha XT também usa o retificador da CB 400 e tempos atrás queimou dois diodos, diminuindo a voltagem exatamente como na sua.
Um teste simples com o multimetro mostra facilmente se algum dos três diodos esta queimado.
no meu caso troquei o retificador e resolvi meu problema rapidinho.
Abraço.

Entao eu fiz essa mediçao, escala de oms, os numeros deveriam ficar entre 450 a 550, os meus deram todos 603 a 608, ja comprei um original da cb300

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Com voltimetro tbm.

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Li o tópico do começo ao fim. Fazia tempo que não lia um tópico tão bacana. Parabéns Giscerio. Quem sabe o teu projeto me inspire para fazer o mesmo.



Odair Teixeira . ' .
Vinhedo - SP

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[Mirtão]

Estou começando este trabalho na minha.

Vamos ver no que vai dar. kkkkk

[giscerio]

da um rombo no bolso Mirtão mas é muito legal hehehheheh

[giscerio]

Gostei tanto do projeto da ténéré finalizado que acabei pegando uma xte para o filho para fazer compania

[kbludo]

Gostei tanto do projeto da ténéré finalizado que acabei pegando uma xte para o filho para fazer compania

Show, meu amigo! Boa moto e boa companhia é fundamental !
Mas diz ai; a maquina já esta rodando?
Abraços.

[Alex#73]

Giscerio, parabéns pelo excelente trabalho, a moto ficou espetacular!!!!!

Referente ao vazamento de gasolina, a minha 2VG está apresentando o mesmo problema, só que é intermitente.
Não estou usando a bomba de gasolina, pois furou o diafragma e ainda não substituí o reparo dela.
Antes de retirar a bomba, houve uma inundação de gasolina no motor, tirei uns 6 litros de óleo/gasolina do motor.
Acho que a gasolina passou pelo diafragma da bomba (que estava furado) e foi pela mangueira até o coletor e daí foi para dentro do motor.
Depois de isolar a bomba de gasolina ela afogou várias vezes, em algumas vazou gasolina pelo ladrão do carburador. Só que não acontece sempre.
Lembre-se sempre de fechar as duas torneiras de gasolina, pois esqueci uma aberta e foi gasolina para dentro do cárter, até hoje, não tenho certeza por onde foi.

Novamente parabéns pela dedicação e capricho no trabalho realizado na sua moto.

Grande abraço.

[Johnny Rook]

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Glicerio que posso dizer que não tenha sido dito já? Fantástico trabalho, magnifico post para leer y releer uma e otra vez.

Trabalho de pintura fora de série, na creio que exista no mundo uma Tenere com terminação parecida.

Obrigado por ensinar e mostrar também.

[MAGGION]

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Glicerio que posso dizer que não tenha sido dito já? Fantástico trabalho, magnifico post para leer y releer uma e otra vez.

Trabalho de pintura fora de série, na creio que exista no mundo uma Tenere com terminação parecida.

Obrigado por ensinar e mostrar também.

Tenere não, mais tem uma Super que recebeu esse mesmo empenho na pintura do mestre Giscerio

[giscerio]

opaaa !! gente muito obrigado a todos pelos incentivantes comentarios, é isso nos move !! desculpem a ausência pois tive uns contra tempos e tbm o trabalho que realizei em uma super 750 como o colega Maggion ja salientou, a minha tenere esta ativa sim e rodando perfeitamente bem, uma monstra para definir melhor hehehe, mas tive uma treta com ela após os primeiros 200kms, vou detalhar logo logo o que rolou e como concertei ( sem custos ) um problema no comando dela.

[giscerio]

ali esta, firme e forte

[ratu]

Bom dia. Coisa linda! Parabens. Trabalho magnifico. Parabens!!!

[Andreaspopo]

Acompanhar as reformas é sempre muito legal aqui no fórum. E ver as fotos da moto rodando depois e o proprietário feliz da vida aproveitando é sem dúvida muito demais

[giscerio]

Bom dia irmãos, bom como havia citado ja tive um susto aos 170 kms apos a reforma, moto vinha andando muito bem, firme e muito forte, realmente um deslumbre na estrada, porem apareceu um vazamento que parecia ser na junta do cabeçote, ate ai normal ate. Mas o vazamento aumentou muito e resolvi parar logo e sanar, ao abrir a tampa de valvulas o susto...meu comando estrangulou e comeu o mancal centtral e deixando os 2 mancais lateral intactos, ao desmontar ja percebi q o vazamento era ali na tampa de valvulas, oleo descia pelo alojamento da vela e escoria entre meio da descarga dando a falsa impressao de ser no cabeçote. Tirei o cabeçote todo fora, ao colocar a tampa e so enconstar os parafusos eu ja nao conseguia mais virar o comando, estava se prendendo ao mancal.

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[giscerio]

A folga como podem ver que normalmente deveria ser de 0,04 estava em 0,15 ou seja, o comando estava literalmente apoiado aomancal central. Mas o que resultou a isso ?
Eu nao encontrava explicaçoes, pois girava bem quando montei. Eis que me lembrei de algo, antes da reforma eu mandei soldar uma das orelhas da tampa que prendem ela ao quadro porq havia trincado, na solda foi so a tampa, e esta solda foi feita justamente ali no ladinho do mancal central, certamente empenou, como eu plainei a tampa devo ter tirado ali alguns décimos tbm e ai a cagada se juntou quando torquiei, bom achado a causa ja me senti melhor e parti para a resoluçao do problema.

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[Odair Teixeira]

Bom dia !

O que causou a falha na lubrificação do mancal ? aparentemente nao circulou oleo por ali..

[ratu]

Bom dia !

O que causou a falha na lubrificação do mancal ? aparentemente nao circulou oleo por ali..

Exatamente. Nao deve ter ocorrido lubrificação ou lubrificação insuficiente...

[giscerio]

Como detalhei amigos, a tampa de valvulas estava empenada e meio q amaçou o comando nao deixando lubrificar ali, nao foi nenhuma falha de lubrificaçao, a bomba é praticamente nova e é da 660. Conferi tudo, lubrificaçao 100%

Bom dia !

O que causou a falha na lubrificação do mancal ? aparentemente nao circulou oleo por ali..

Exatamente. Nao deve ter ocorrido lubrificação ou lubrificação insuficiente...

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[alexandre_]

Que bom que está 100% outra vez!
Maravilha Giscerio, que seja só alegria e diversão agora!